Kartrij RHF4H VF40A023 VA81 Chrysler ENJ
Kartrij RHF4H VF40A023 VA81 Chrysler ENJ
Material
TURBINA G'ildirak: K418
kompressor g'ildiragi: C355
Rulman uyasi: HT250 GARY TEZIR
| Qism raqami | VF40A096 |
| V-SPEC | VA69, VA70, VA80, VA81 |
| Turbo modeli | RHF4H |
| Turbin g'ildiragi | (Ind.40mm, Exd.45mm, 8 pichoq) |
| Kompressor g'ildiragi | (Ind.37.5mm, Exd.52.5mm, 6+6 Pichoqlar, Superback) |
Ilovalar
Honda, Jeep, Chrysler, VM
IHI RHF4H turbolari:
VF400008, VF40A013, VF40A023, 35242114F
Tegishli ma'lumotlar
Supercharger qanday farq qiladi?
Superchargers, shuningdek, dvigatelga ko'proq havo kiritish orqali quvvatni oshiradi, ammo turbinani dvigatelning o'zi aylantiradi.Ular kechikishsiz, ko'proq moment ishlab chiqaradi va ajoyib ovoz chiqaradi, lekin unchalik samarali emas.
Turbo lag nima?
Past tezlik oralig'idagi chiqindi gazlar turbokompressorning turbinasi g'ildiragini haydash uchun etarli emasligi va shuning uchun kompressorda etarli bosimni oshirish uchun turbo zaryadlovchining to'liq ta'siri faqat o'rta tezlik oralig'ida sodir bo'ladi.AOK qilingan yoqilg'i miqdori ko'tarilish bosimiga moslashtirilganligi sababli, haydovchi mashina asta-sekin tezlashayotganini his qiladi (turbo lag).Bugungi kunda keng tarqalgan turbo zaryadlovchi VTG zaryadlash moslamasida bu turbo lag turbinada sozlanishi yo'naltiruvchi qanotlar bilan deyarli butunlay yo'q qilinadi.Turbina pichoqlari tegishli tezlik diapazoniga moslashadi, bu past tezlikda ham turbinalarning yuqori momentini ta'minlaydi.Biturbo ikkita turbo zaryadlovchi bilan turbo lagga qarshi turadigan boshqacha ishlaydi: past tezlik diapazonlari uchun kichik yuqori bosimli zaryadlovchi va yuqori tezlik diapazonlari uchun past bosimli zaryadlovchi.Elektr biturbo bilan kichik zaryadlovchi qo'shimcha ravishda elektr motor tomonidan quvvatlanadi.
Egzoz gazi turbochargeri va kompressor o'rtasidagi farq nima?
Kompressor turbokompressorga o'xshash tarzda ishlaydi: ichkariga tortilgan havoni siqish orqali. Biroq, u zanjir, kamar yoki tishli uzatmalar orqali to'g'ridan-to'g'ri dvigatelga ulanadi va shu tariqa u tomonidan boshqariladi.Mexanik haydovchi tufayli kompressor past tezlikda ham darhol javob beradigan afzalliklarga ega.VTG texnologiyasi va ikkita turbodan foydalanish tufayli bu muammo asosan chiqindi gazni zaryadlovchi bilan bartaraf etiladi.Bundan tashqari, chiqindi gazdan foydalanish tufayli kompressorga qaraganda samaraliroq.
