Ba'zi odamlar turbo zaryadlovchining ishlash muddati atigi 100 000 kilometrni tashkil qiladi, deyishadi, bu haqiqatan ham shundaymi?Aslida, turbo dvigatelning ishlash muddati 100 000 kilometrdan ancha oshadi.
Bugungi turbo dvigatel bozorda asosiy oqimga aylandi, ammo turbo dvigatellarni sotib olish mumkin emas va ularni sindirish oson degan fikrga ega bo'lgan eski haydovchilar hali ham bor va turbo dvigatellarning ishlash muddati bor-yo'g'i 100 000 kilometrni tashkil qiladi, deb hisoblashadi.O'ylab ko'ring, agar haqiqiy xizmat muddati bor-yo'g'i 100 000 kilometr bo'lsa, Volkswagen kabi avtomobil kompaniyalari uchun turbomotorli modellarning sotuvi yiliga bir necha millionni tashkil etadi.Agar xizmat muddati haqiqatan ham juda qisqa bo'lsa, ular tupurik bilan cho'kib ketgan bo'lar edi.Turbo dvigatelning ishlash muddati haqiqatan ham o'z-o'zidan ishlaydigan dvigatelnikidek yaxshi emas, lekin u atigi 100 000 kilometrni tashkil etmaydi.Hozirgi turbo dvigateli asosan avtomobil bilan bir xil ishlash muddatiga erisha oladi.Agar mashinangiz buzilib ketgan bo'lsa, dvigatel buzilmasligi mumkin.
Internetda hozirgi turbo dvigatelning ishlash muddati taxminan 250 000 kilometrni tashkil qiladi, degan gap bor, chunki Citroenning turbo dvigateli bir vaqtlar dizayn muddati 240 000 kilometrni tashkil etishini aniq ta'kidlagan, ammo Citroenning "dizayn muddati" dvigatelga ishora qiladi Ishlash vaqti va qarishni tezlashtirish uchun komponentlar, ya'ni 240 000 kilometrdan keyin turbo dvigatelning tegishli qismlari unumdorligi sezilarli darajada yomonlashadi, ammo bu turbo dvigatel 240 000 kilometrga yetgandan so'ng darhol pasayib ketishini anglatmaydi.Shunchaki, bu dvigatelning ishlashi ma'lum darajada yomonlashishi mumkin, masalan, yoqilg'i sarfini ko'paytirish, quvvatni kamaytirish, shovqinni kuchaytirish va hokazo.
Oldingi turbo dvigatelning ishlash muddati qisqa bo'lishining sababi, texnologiyaning etuk emasligi va turbo dvigatelning ish haroratining yuqoriligi va dvigatelning material jarayonining standartlarga mos emasligi, natijada dvigatelning undan keyin tez-tez shikastlanishiga olib keladi. kafolat muddati tugagan.Ammo bugungi turbo dvigateli endi avvalgidek emas.
1. Ilgari turbochargerlarning barchasi katta turbokompressorlar bo'lib, ular bosimni boshlash uchun odatda 1800 rpm dan ko'proq vaqtni oladi, ammo hozir ularning barchasi kichik inertiya turbinalari bo'lib, ular bosimni minimal 1200 rpm dan boshlashi mumkin.Ushbu kichik inertiya turbokompressorining ishlash muddati ham uzoqroq.
2. Ilgari turbo dvigateli mexanik suv nasosi bilan sovutilgan bo‘lsa, hozir u elektron suv nasosi bilan sovutiladi.To'xtagandan so'ng, u turbo zaryadlovchini sovutish uchun bir muddat ishlashni davom ettiradi, bu turbo zaryadlovchining ishlash muddatini uzaytirishi mumkin.
3. Hozirgi turbo dvigatellar elektron bosim o'tkazgichlari bilan jihozlangan bo'lib, ular havo oqimining super zaryadlovchiga ta'sirini kamaytirishi, super zaryadlovchining ish muhitini yaxshilashi va super zaryadlovchining ishlash muddatini oshirishi mumkin.
Aynan yuqoridagi sabablarga ko'ra turbokompressorlarning ishlash muddati sezilarli darajada oshdi va shuni bilishimiz kerakki, mahalliy oilaviy avtomobillar uchun avtomobilning dizayn muddatiga erishish odatda qiyin.Qadimgi avtomobillar baxtsizdir, shuning uchun agar avtomobil eskirgan bo'lsa ham, sizning turbokompressoringiz dizayn muddatiga etib bormagan bo'lishi mumkin, shuning uchun turbo dvigatelning ishlash muddati haqida juda ko'p tashvishlanmang.
Xabar vaqti: 21-03-23