Turbo zaryadlovchi BHT3E 3538395 3804800 Cummins NTA14

Kerak bo'lganda moyingizni almashtiring.

Turbo zaryadlovchining muddatidan oldin ishdan chiqishining birinchi sababi neft bilan bog'liq;yoki ifloslangan moy yog'i, yoki moy ochligi.Dvigatelingiz dizel bo'lmasa, turbo zaryadlovchi har qanday dvigatel komponentining eng aniq ishlov berish tolerantliklarini o'z ichiga oladi.Turbina shaftidagi rulman sirtlari odatda ikki va uch o'n mingdan bir dyuymgacha ushlab turiladi;bu to'rtinchi kasr nuqtasi!(Odatda faqat dizel yonilg'i quyish pompasi va/yoki injektorlar aniqroq bardoshliklarga ega bo'ladi.)

Sizning yog'ingizda filtrdan o'tadigan abraziv moddalar mavjud.Bu erda ikkita dushman bor.Ulardan biri yog 'filtridan yangi bo'lsa ham o'tib ketadigan juda kichik zarrachadir.Ko'pgina dvigatel moy filtrlari dvigatel moyini taxminan 30 mikron zarracha o'lchamiga qadar filtrlaydi.Mikron - metrning milliondan bir qismi.Ushbu zarrachalar to'planib qolganda, ular nozik yuzalarda aşınmaya boshlaydi va muammo tug'diradi.Moyni ishlab chiqaruvchilar tomonidan tavsiya etilgan vaqt oralig'ida, masalan, har 3000 milyada o'zgartirish juda yaxshi fikr, ammo sizning dvigatelingiz turbo zaryadlangan bo'lsa, bu yanada yaxshi fikr, chunki turbo bu juda kichik ifloslantiruvchi moddalarga nisbatan sezgirroq.

Yana bir omil - yog 'filtrida to'planish.Ko'pchilik biladiki, umuman olganda, ozgina iflos filtr mukammal tozalangandan ko'ra yaxshiroq filtrlanadi.Buning sababi, axloqsizlikning to'planishi filtr muhitida ko'proq axloqsizlikni ushlashga yordam beradi.Biroq, bu donolikning noto'g'riligi shundaki, to'planish etarlicha katta bo'lsa, moylash tizimi aylanib o'tadi.Tizimning umumiy himoyasi sifatida, ko'pchilik dvigatellarda aylanma valf mavjud bo'lib, agar filtr tiqilib qolsa, u dvigatelning barcha qismlariga yog 'oqimini cheklab, halokatli vosita ishdan chiqishiga olib kelmaydi.Agar dvigatel bypass rejimiga o'tsa, bu siz butunlay filtrlanmagan moyni qayta hisoblayotganingizni anglatadi!Bu moy va filtrni o'zgartirish muhimligi haqida butunlay yangi tushuncha beradi, shunday emasmi?

Yog 'almashtirish vaqti kelganda, yog' filtrini to'ldiruvchi deyarli har bir kishi e'tibordan chetda qoldiradigan bir qadam bor.Dvigatel moy filtrini o'rnatishdan oldin, agar iloji bo'lsa, uning holatini hisobga olgan holda, o'rnatishdan oldin moy filtrini toza yangi moy bilan to'ldirish oqilona.Aks holda, filtr akkumulyator kabi ishlaydi va dvigatel qayta ishga tushirilganda moyni ichadi, bu esa turbo kabi barcha harakatlanuvchi qismlarga yog'ning haddan tashqari kechikishiga olib kelishi mumkin!

Professional tijorat floti operatorlari o'zlarining tijorat dizel dvigatellaridan million milya masofani bosib o'tish siri bir mikrongacha neft filtrlash ekanligini bilib oldilar.Bunga erishishning ixtisoslashgan usullari mavjud bo'lsa-da, bu qanday qilib amalga oshiriladigan faktlar ushbu muhokama doirasidan tashqarida.Biroq, nuqta hali ham har qanday dvigatel, benzin yoki dizel uchun amal qiladi;toza dvigatel baxtli dvigateldir.