Kartrij KTR90 6506215010 6506215020 Komatsu ekskavator WA450

Nima buEGTva nima uchun bu turbo avtomobillarda muhim?

EGT egzoz gazining haroratini anglatadi.Har bir ichki yonish dvigatelida dvigateldan chiqadigan gaz bir necha yuz darajani tashkil qiladi, ammo turbo dvigatellarda bu harorat odatda yuqoriroq bo'ladi.Cheklovchi egzoz manifoldlari va yuqori unumdorlikdagi turbolardan kelib chiqadigan ekstremal yonish sharoitlari bilan EGT ko'pincha 900 darajadan oshib ketishi mumkin.Bunday haroratlarda dvigatel va turbodagi materiallar shikastlanishi yoki to'g'ridan-to'g'ri ishlamay qolishi mumkin.Turbo o'rnatishni loyihalash yoki o'zgartirishda EGT xavfsiz chegaralar ichida saqlanishini ta'minlash juda muhimdir.

Mening turbom suv bilan sovutilganligini aytishdi - bu nimani anglatadi?
Har bir turbo uning podshipniklari orqali o'tadigan moy bilan yog'langan, bu esa turbodan ortiqcha issiqlikni olish uchun ham xizmat qiladi.Ba'zi turbolar, ko'pincha ishlab chiqarish yo'lovchi avtomashinalarida sotiladigan qurilmalardan ko'ra, markaziy korpusni o'rab turgan suv ko'ylagi orqali sovutiladi.Dvigatel sovutish tizimidan suv olinadi va qo'shimcha issiqlikni olish uchun ko'ylagi orqali o'tkaziladi.

Nima uchun turbo sovutgichni saqlash juda muhim?
Turbolar haddan tashqari stress va haddan tashqari issiqlik ostida ishlaganligi sababli, ularning o'z-o'zini yo'q qilishiga yo'l qo'ymaslik uchun juda yuqori tolerantliklarni saqlash juda muhimdir.Turbodagi juda yuqori issiqlik ba'zi qismlarga to'g'ridan-to'g'ri zarar etkazishi mumkin, ammo katta issiqlik shikastlanishi odatda dvigatel o'chirilgandan keyin sodir bo'ladi.Turbolar asosan quyma temirdan qurilganligi sababli ular dvigateldan issiqlikni juda samarali qabul qiladi.Rulmanlar atrofida namlangan holda qolgan yog 'bu issiqlikda pishiriladi va uglerodning kichik, ammo abraziv qismlari paydo bo'lishiga olib keladi.Bu uglerod podshipniklarda eskirib, oxir-oqibat turbo ishlamay qolishiga olib keladi.