Kartrij K27 53279887120 9060964699 Mercedes Benz Atego OM906LA
Kartrij K27 53279887120 9060964699 Mercedes Benz Atego OM906LA
Material
TURBINA G'ildirak: K418
kompressor g'ildiragi: C355
Rulman uyasi: HT250 GARY TEZIR
| Qism raqami | 53277100178 |
| O'zaro almashish raqami | 5331-710-0178 |
| OE raqami | 200275002, 1000030142T |
| Turbo modeli | K27, K27.2-3071OXCKB/11.91, K27.23071OXCKB11.91RNAXD |
| Turbin g'ildiragi | 53271205009 (53271205006, 53271202111, 53271205084)(Ind. 70. mm, Exd. 58.8 mm, Trm 10.18, 12 Pichoq)(1301021014, 1301021014, ) |
| Comp.G'ildirak | 50701232063 (50701232002, 50701232003, 50701232005, 50701232006, 50701232013)(Ind. 55. mm, Exd. T. 77.012, Superback B) 0016315T, 202990022) |
Ilovalar
Mercedes Benz avtobusi, tijorat avtomobili
Borg Warner K27.2-3071OXCKB/11.91 Turbos:
53279707120, 53279887120
Tegishli ma'lumotlar
SCHENCK TB Sonio
Turbo zaryadlovchi yadro majmualari uchun balanslash mashinasi
1.Turbocharger yadro agregatlarini tez va aniq muvozanatlash
2.Unbalance to'g'rilash to'g'ridan-to'g'ri mashinada bo'shashmasdan
3.Mg va aniq burchak holatida o'lchangan qiymatlarni to'g'ridan-to'g'ri ko'rsatish
4.Yo'zg'alish egri chizig'ini ko'rsatish
5.Mavjud ko'plab turbocharger turlari uchun tez siqish tizimi bilan maxsus adapterlar
SCHENCK Xano
Turbina g'ildiraklari uchun balanslash mashinasi
1.Haddan tashqari o'lchov aniqligi uchun patentlangan havo rulmanli rotorni qo'llab-quvvatlash
2.Havo haydovchi orqali qisqa yugurish va tormozlash vaqtlari
3.Raqamli o'lchov va to'g'ridan-to'g'ri muvozanat yoki tuzatish displeyi bilan o'lchash uskunasi
4.Boshqa rotor turlariga oson almashtirish
Mashinamga turbo qo'sha olamanmi?
Balki.Dvigatelni unga turbo ulashga tayyor deb hisoblashdan oldin ko'plab omillarni hisobga olish kerak.Zamonaviy dvigatellarda eng katta omil odatda yonilg'i quyish tizimidir - turbo bo'lmagan dvigatel uchun inyeksiya tizimi turbo dvigatelga zarar bermasdan ishlashiga imkon beradigan tarzda o'zini tutishi dargumon.Dvigatelga turbo qo'shish ko'proq quvvat olish uchun tezkor tuzatish emas: u ehtiyotkorlik bilan rejalashtirilgan va sinovdan o'tgan modifikatsiyaning bir qismi sifatida o'rnatilishi kerak.
