Kartrij RHF4H VIDZ 8973311850 Isuzu turli 4JB1TC
Kartrij RHF4H VIDZ 8973311850 Isuzu turli 4JB1TC
Material
TURBINA G'ildirak: K418
kompressor g'ildiragi: C355
Rulman uyasi: HT250 GARY TEZIR
| Qism raqami | VAX40079G |
| Oldingi versiya | VA420076, VB420076, VC420076 |
| OE raqami | 1450040929, 1000040003 |
| V-SPEC | VIDZ |
| Turbo modeli | RHF4H, RHF4H-64006P12NHBRL3930CEZ |
| Turbin g'ildiragi | (Ind. 44,5 mm, Exd. 37,7 mm, Trm 5,25, 8 Pichoq)(1450040444, 1100016014) |
| Comp.G'ildirak | (Ind.38.2.mm, Exd.52.5.mm,10Pichoqlar, Superbek)(1200020265) |
Ilovalar
Isuzu Turli
IHI RHF4H turbos:
VA420076, VB420076, VC420076
OE raqami:
8973311850, 8-97331-1850, 897331-1850, 4T-505, 4T505, 8973311851 8-97331-1851, 1118010-802
Tegishli ma'lumotlar
Turbo uchun alohida yog 'tizimi bormi?
Juda noodatiy holatlar bundan mustasno, yo'q.Turbo dvigatel moyini moylash va sovutish ehtiyojlari uchun ishlatadi.
Turbolarda maxsus moy talablari bormi?
Ha, sifatli moy juda muhim.Maxsus "turbo gradusli" moydan foydalanish shart emas, lekin sifatli bo'lishi shart.
Qanchalik tez-tez moyni almashtirishim kerak?
Benzinli dvigatelda har 5000 km.Yog 'almashinuvini juda uzoq vaqt qoldirish, turboga o'limga olib kelishi mumkin.
Yuqori samarali havo filtrini o'rnatishda muammolar bormi?
Ha.Turbongizning yaxshi xizmat qilish muddatini ta'minlash uchun sizning havo filtringiz qabul qilinadigan havodagi mayda zarralarni to'g'ri olib tashlashi juda muhimdir.Kompressor pichoqlari 100000 aylanish tezligida aylansa, turbo orqali o'tadigan kichik qoldiqlar kompressor pichoqlarini qum bilan portlatishda juda samarali ish bo'ladi.Konusli filtrlar va to'rli qo'shimchalar (masalan, K&N) turbo transport vositasida foydalanish uchun yaxshi bo'lsa-da, ularni muntazam tozalash va moylash juda muhim - moysiz ularning filtrlash qobiliyati sezilarli darajada kamayadi.Batafsil ma'lumot uchun Turbo shikastlanish qo'llanmasiga qarang.
Dvigatelni zudlik bilan o'chirib qo'yishim mumkinmi yoki turbo ishlatilgandan keyin biroz vaqt bo'sh turishim kerakmi?
Issiq o'chirishlar turbinaning uchida ko'p miqdorda uglerod va shellac konlarini keltirib chiqaradi.Konlar parchalanib, yog'ga oqib chiqqach, ular rulman teshigi, podshipnik va milya jurnalini tortadi va kiyishadi.Bu muammo o'z-o'zidan tushunarli va barchangiz undan qanday qochish kerakligini bilishingiz kerak.Avtomobillaringizni o'chirishdan oldin har doim sovishini kuting.Buning oldini olish uchun suv bilan sovutilgan podshipnik korpuslariga va sintetik moyga ishonmang.
